1月3日，由金控投资管理公司受托管理的省基础设施投资（含PPP）基金参与投资的浙江杭海城际铁路在海宁市长安镇仰山路长安路交叉口西侧正式举行开工仪式。

杭海城际铁路总长约48.073公里，项目总投资136.11亿元，2020年底建成通车，是海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目，也是杭州都市圈规划建设的4条城际铁路中线型最长、投资最大的城际铁路项目。

项目起于杭州余杭高铁站，与已建成的杭州地铁1号线临平支线（远期为9号线）换乘，全线设计时速每小时120公里，设站13座，其中地下车站5座，高架站8座，平均站间距约3.95公里，沿线经过杭州市余杭区（南苑台湾uu聊天室）、海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇及海宁主城区，涉及35个村（社区）、1150余亩征用土地、319幢拆迁房屋。

项目建成后，初期全日开行列车78对，营业时间为每天早上6时至晚上10时。列车从余杭高铁站出发，到皮革城站的运行时间约为24.5分钟，到碧云站的时间约为29.8分钟，能满足全程30分钟时间目标值。届时，海宁城区将与杭州建起“一小时通勤圈”，这一连串数字背后，饱含着海宁人对杭海融城的美好期待。

交通是城市的“血脉”，杭海城际铁路在未来则是连接长三角复地的一条重要“大动脉”，这条“大动脉”自西向东，不仅将海宁城区与杭州市余杭区连接起来，更串联起了浙大国际科技小镇、皮革时尚小镇、盐官度假区的潮韵小镇、长安的花艺小镇、许村的布艺小镇等一批特色小镇，从另一方面加速了我省的产业转型升级。

经公开采购和谈判确认，项目公司进入工商预登记阶段，浙江杭海城际铁路有限公司注册资本68亿元，其中海宁市交通投资集团有限公司出资8000万元、出资比例为1.18%，中国政企合作投资基金股份有限公司出资13亿元、出资比例为19.12%，海宁市基础设施投资基金有限公司出资10亿元、出资比例为14.7%，浙江省交通投资集团有限公司出资30.6亿元、出资比例为45%，中铁上海投资有限公司出资13.6亿元、出资比例为20%。

海宁市基础设施投资基金作为通过审议的该批市县子基金之一，于2016年底前完成工商登记，注册资本15亿元，其中省基础设施投资（含PPP）基金出资6亿元。浙江杭海城际铁路作为海宁市基础设施投资基金所投资的重大项目，也在社会各界的关注和期望下，如期开工。